芝加哥特斯拉在家充电多少钱？2026 ComEd分时电价怎么选
芝加哥特斯拉在家充电多少钱？2026 ComEd分时电价怎么选
先说结论：芝加哥一带的 ComEd 用户，如果特斯拉每天能在晚上 9 点到早上 6 点之间充电，换到 ComEd 2026 年推出的 Time-of-Day Pricing（分时电价）最划算。按 CUB 公布的费率，独栋、非电暖家庭在 2026 年 10 月到 2027 年 5 月的夜间按度电价（供电加配电）约 6.7 美分，标准固定电价约 16.3 美分，夜间充电的单价不到标准价的一半。代价是下午 1 点到 7 点的高峰电价会涨到约 26.6 美分，白天离不开空调或者电器的家庭要先算一笔账。
要点速览（2026 年 10 月 14 日核对）
- ComEd 标准供电价（Price to Compare）2026 年 10 月 1 日至 2027 年 5 月 31 日为 10.103 美分/度，夏季（6 至 9 月）为 10.399 美分/度。
- 全分时 TOD 每天分四段：早 6 点到下午 1 点、下午 1 点到 7 点高峰、晚 7 点到 9 点、晚 9 点到早 6 点夜间，一年 365 天都一样，没有周末例外。
- 独栋非电暖家庭 TOD 夜间合计约 6.739 美分/度（非夏季），高峰约 26.551 美分/度。
- 登记电动车可拿每辆每月 $2 账单抵扣，最多两辆、最长 24 个月。
- 按一年充 3,600 度估算，夜间充电走 TOD 比标准电价一年约省 $355（估算，不含固定月费和税）。
- Naperville 等城市由市政电力供电，不是 ComEd 用户，本文的费率不适用。
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站里已经写过安省 ULO、BC Hydro、PG&E、Con Edison、德州电力公司这些地区的家充电价，芝加哥一直是空白。伊利诺伊北部的华人车主不少，从市区的 Chinatown、Bridgeport，到 Schaumburg、Hoffman Estates、Buffalo Grove 这些西北郊，很多人用的都是 ComEd。偏偏 ComEd 今年连推了两套分时方案，再加上原来就有的 Hourly Pricing，三种玩法放一起，很多车主看不明白该怎么选。这篇就把账一笔一笔算清楚。
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先搞清楚：ComEd 电费账单是怎么构成的
要比较电价方案，先得知道账单上每一块钱花在哪。伊利诺伊是电力市场放开的州，ComEd 的账单大致分成三块，跟加州、纽约那种一个总价的电力公司不太一样。
- Supply（供电）——电本身的价格。默认由 ComEd 代购，按固定的 Price to Compare 计价；你也可以换成第三方电力供应商，或者选 Hourly Pricing、TOD 这类随时间变化的供电价。
- Delivery（配电）——ComEd 把电送到你家的费用，包括固定的客户月费、电表费，以及按度收的 Distribution Facility Charge。这一块不管你从谁那里买电，都得交给 ComEd。
- Taxes & Fees（税费）——各种州税、市政税和附加费，比例不大，但会让最终每度电的实际单价比下面算的再高一些。
伊利诺伊州政府的 Plug In Illinois 页面写得很清楚：ComEd 的 Price to Compare 等于供电费加输电费，2026 年 10 月到 2027 年 5 月是每度 10.103 美分，其中 Electric Supply Charge 8.413 美分；这个数字不含 Purchased Electricity Adjustment（一个每月浮动的小调整项）。夏季（2026 年 6 月到 9 月）是每度 10.399 美分。
配电这一块，独栋、非电暖（Single-Family, Non-Electric Heat）家庭的标准按度配电费是 6.228 美分，这是公用事业消费者组织 CUB（Citizens Utility Board）2026 年 8 月的 TOD 问答里列出的数字。公寓（三户以上的楼）和电暖家庭的配电费更低，后面单独讲。
所以一个独栋、非电暖家庭在标准方案下，冬半年每度电按度计价的部分大约是 10.103 加 6.228，等于 16.331 美分；夏季是 10.399 加 6.228，等于 16.627 美分。下面所有比较都只算这两块按度收费的部分，固定月费和税费在各方案之间差别不大，没算进去，所以你账单上的平均单价会比这个高一点。
三种方案一次看懂：标准价、TOD、Hourly Pricing
2026 年 ComEd 用户能选的、跟充电时间有关的方案，主要是下面三种。另外还有一个只改配电费的 Delivery TOD，可以看成 TOD 的“半套版”。
| 方案 | 改了哪部分 | 价格怎么定 | 适合谁 |
|---|---|---|---|
| 标准固定价 | 都不改 | 全天一个价，半年调一次 | 不想操心、白天用电多的家庭 |
| Delivery TOD | 只改配电费 | 配电费分四个时段，供电价可以保持固定 | 想省一点、又不想动供电合同 |
| 全分时 TOD | 供电和配电都改 | 四个时段，价格提前公布，分夏季和非夏季 | 能把充电和大电器挪到夜间的家庭 |
| Hourly Pricing | 只改供电价 | 每小时跟着批发市场走，另收容量费 | 愿意盯价格、用电很灵活的家庭 |
时间线上，ComEd 在 2026 年 2 月先开放了只改配电费的 Delivery TOD；7 月 23 日又宣布推出供电和配电一起按时段计价的全分时 TOD（ComEd 官方 TOD 页面，行业媒体 Daily Energy Insider 也做了报道）。Hourly Pricing 则是从 2007 年就有的老项目。
这几种方案能不能叠加，是很多人最容易搞混的地方。按 CUB 的说明，TOD 本身已经包含供电价，所以不能再和 Hourly Pricing 或第三方供电商同时用；Delivery TOD 只管配电，可以和 Hourly Pricing 搭配。如果你现在签着第三方电力供应商的合同，要先结束那份合同，才能加入 TOD，签合同前记得看清楚有没有提前解约费。
全分时 TOD 的四个时段与价格
TOD 把一天分成四段，每天都一样，周末和节假日也不例外，这一点比很多加州电力公司简单：
- Morning 早间——早上 6 点到下午 1 点，价格中等。
- Mid-Day Peak 高峰——下午 1 点到晚上 7 点，全天最贵。
- Evening 傍晚——晚上 7 点到 9 点，价格中等。
- Overnight 夜间——晚上 9 点到早上 6 点，全天最便宜，充电就挑这 9 个小时。
CUB 公布的 TOD 供电价对所有用户相同，分夏季（6 到 9 月）和非夏季（10 到 5 月）；配电价按房屋类型分四档。把独栋、非电暖家庭的两部分加起来，结果如下：
| 时段 | 供电（非夏季） | 配电 | 合计（非夏季） | 合计（夏季） |
|---|---|---|---|---|
| 早间 6am–1pm | 4.768¢ | 4.475¢ | 9.243¢ | 8.253¢ |
| 高峰 1pm–7pm | 14.699¢ | 11.852¢ | 26.551¢ | 28.446¢ |
| 傍晚 7pm–9pm | 6.009¢ | 4.185¢ | 10.194¢ | 9.978¢ |
| 夜间 9pm–6am | 3.394¢ | 3.345¢ | 6.739¢ | 6.174¢ |
表里的合计是我按 CUB 公布的两组数字自己加出来的，夏季合计用的是夏季供电价（早间 3.778、高峰 16.594、傍晚 5.793、夜间 2.829 美分）加同一组配电价。实际费率以你登录 ComEd 账户看到的为准，因为配电价跟你家被归到哪个 delivery class 有关。
只含供电与按度配电费，不含固定月费、税费和 Purchased Electricity Adjustment；刻度上限 30 美分。来源：Plug In Illinois（标准供电价）、CUB 2026 年 8 月 TOD 问答（TOD 供电与配电价、标准配电价）。
一眼就能看出来：夜间价只有标准价的四成左右，高峰价则是标准价的 1.6 倍左右。这就是分时电价的逻辑，用便宜时段奖励你，用高峰时段罚你。对特斯拉车主来说，车每天要补的那几十度电正好可以全部塞进夜间，这是 TOD 最大的价值。
Delivery TOD：只改配电费的“半套版”
如果你不想动供电价，比如你很满意现在的固定价，或者已经在用 Hourly Pricing，Delivery TOD 是更温和的选择。它只把配电费分时段，供电价照旧。
按 CUB 2026 年 3 月的 Delivery TOD 说明，独栋非电暖家庭的配电费在四个时段分别是早间 4.009、高峰 10.712、傍晚 3.747、夜间 2.984 美分，标准是 6.228 美分。一天 24 小时里有 18 个小时比标准价低，只有下午 1 点到 7 点那 6 个小时更贵。
要注意，这组是 3 月的说明书里的数字，跟 8 月 TOD 问答里的配电价不完全一样，可能是期间费率有调整，也可能两种方案的配电价本来就不同，CUB 没有解释。所以 Delivery TOD 的具体省多少，建议用 ComEd 账户里的 Rate Comparison Tool 按你自己的用电记录跑一遍。
按 3 月的数字粗算，夜间充电时 Delivery TOD 加固定供电价，每度大约是 10.103 加 2.984，约 13.1 美分（非夏季）。比标准价便宜三美分出头，但远不如全分时 TOD 的 6.7 美分。好处是风险也小，高峰期每度只比标准价贵大约 4.5 美分，白天在家办公、开空调的家庭吃的亏有限。
两种分时方案都有一个电动车福利：报名时登记电动车，每辆车每月账单抵扣 $2，一户最多两辆，最长 24 个月。一辆车两年下来是 $48，不多，但不拿白不拿。CUB 提醒，如果你之后把供电和配电都退回固定价，剩下没领完的抵扣会作废。
Hourly Pricing：价格跟着市场走，适合愿意盯盘的人
ComEd Hourly Pricing 是另一种思路：供电价每小时按批发市场价格结算，ComEd 会在前一天下午公布第二天的预测价格，但最终价格要等那个小时过去才知道。除了每度电的价格，它还收一笔容量费（Capacity Charge），按你去年在全系统用电最高峰那几个小时的用电量算。
ComEd 在 2026 年 9 月的新闻稿里说，这个项目住宅用户达到创纪录的约 7 万户，2007 年以来累计为参与者节省超过 6,300 万美元的供电费，2025 年超过八成参与者的供电费低于固定价（新闻稿转载）。新闻稿也把给电动车夜间充电列为参与者省钱的主要方式之一。这些都是 ComEd 自己的数据，可以参考，但别当成保证。
Hourly Pricing 的问题在于不确定性。批发电价在夏季热浪时可能短时间冲得很高，CUB 在 2026 年 6 月的文章里提到，PJM 电网 2026–2027 年度的容量拍卖价是每兆瓦日 $329.17，这会让 ComEd 的供电价一直到 2027 年 5 月都维持在偏高水平（CUB 6 月文章）。这个容量成本对 Hourly Pricing 用户同样有影响。
夜里批发价通常很低，所以 Hourly Pricing 加 Delivery TOD 这个组合，理论上夜间单价可以更低。但它需要你愿意看价格提醒，碰上极端天气还要主动少用电。如果你只是想让车在半夜自动充好，不想管市场行情，全分时 TOD 的价格提前定好、全年不变，心里更踏实。
算一笔账：一年充 3,600 度电，三种方案差多少
假设一辆 Model Y 一年开 12,000 英里，算上充电损耗，从墙上取电大约每英里 0.3 度，一年就是 3,600 度。这是个估算值，开得多、冬天短途多、常开暖风的车会更高。按每月平均 300 度，非夏季 8 个月、夏季 4 个月来算，全部在夜间 9 点到早上 6 点之间充：
- 标准固定价——2,400 度乘 16.331 美分，加 1,200 度乘 16.627 美分，一年约 $591。
- Delivery TOD 加固定供电价——夜间每度非夏季约 13.087 美分、夏季约 13.383 美分，一年约 $475。
- 全分时 TOD——夜间每度非夏季 6.739 美分、夏季 6.174 美分，一年约 $236。
标准固定价
- 非夏季单价
- 16.331¢
- 夏季单价
- 16.627¢
Delivery TOD
- 夜间配电
- 2.984¢
- 比标准省
- 约 $116/年
全分时 TOD
- 非夏季夜间
- 6.739¢
- 比标准省
- 约 $355/年
估算：独栋非电暖家庭，假设全年 3,600 度全部在晚 9 点至早 6 点充；只算按度计价部分，不含固定月费、税费和 PEA。Delivery TOD 配电价取 CUB 2026 年 3 月说明，其余取 CUB 2026 年 8 月问答与 Plug In Illinois。
光看充电，全分时 TOD 一年比标准价省约 $355，再加两年 $48 的电动车抵扣。但这只是一半的账，另一半是家里其他用电在高峰时段要多付多少。
举个例子：夏天下午家里有人，空调加上其他电器在下午 1 点到 7 点一个月用掉 300 度。标准价下这 300 度大约 $49.9，TOD 高峰价下是 $85.3，一个月多出约 $35，整个夏季四个月就是约 $142。冬天如果不是电暖，高峰期用电一般少很多，影响小一些。
所以真正要问的是：你家的电动车夜间充电省下的钱，能不能盖过白天高峰多花的钱。一辆车每月充 300 度，夜间每度比标准价便宜约 9.6 到 10.5 美分，一个月能省 $29 到 $31。只要家里下午 1 点到 7 点的用电不要太多，基本是稳赚的。两辆电动车的家庭，账更好算。
谁适合换 TOD，谁最好别换
ComEd 和 CUB 都说过，换到分时电价“不保证省钱”。下面这张对照表可以帮你快速判断：
适合
- 有家充，车每天晚上停在家，能设定晚 9 点后开始充电
- 夫妻都上班，下午 1 点到 7 点家里基本没人
- 夏天愿意把恒温器调高几度，或者提前在中午前把屋子降温
- 洗碗机、烘干机、洗衣机可以挪到晚上或早上
- 家里有两辆电动车，夜间用电占比高
不适合
- 全职在家办公、带小孩，夏天下午离不开空调
- 车只能在公司或公共充电桩充，家里基本不充
- 2025 年 1 月 1 日前装太阳能、享受老式净计量（legacy net metering）的家庭，CUB 说不能参加
- 正签着第三方供电合同，提前解约要付违约金
- 不想研究任何设置，只想全天一个价
依据 CUB 2026 年 8 月 TOD 问答和 2026 年 3 月 Delivery TOD 说明整理。
太阳能这条要特别说明一下。CUB 写得很明确：2025 年 1 月 1 日以前并网、没有拿 DG 返利的老式净计量用户不符合 TOD 资格；2025 年以后装太阳能并拿了返利的用户可能会省钱，但最好先跟 ComEd 确认。对老式净计量用户，CUB 也不建议把老式净计量、Delivery TOD 和固定供电价这三者组合在一起，因为可能会损失一部分净计量抵扣。
拿不准的话，最稳妥的办法是登录 ComEd 账户，用 Rate Comparison Tool。它会根据你过去 12 个月每小时的实际用电记录，估算换方案后一年的电费。不过要注意，如果你是刚买特斯拉，过去一年的用电记录里还没有充电这一块，工具算出来的省钱幅度会偏保守，你需要自己把充电的那部分加上去。
公寓、Condo 和电暖家庭：配电价不一样
ComEd 的配电价按房屋类型分成四档，同样夜间充电，算出来的单价会有差别：
- 多户公寓、非电暖——TOD 夜间配电价 2.400 美分（标准 4.791 美分），夜间合计约 5.8 美分（非夏季）。
- 独栋、电暖——TOD 夜间配电价 1.865 美分（标准 3.165 美分）。
- 多户公寓、电暖——TOD 夜间配电价 1.812 美分（标准 2.996 美分）。
这些数字同样来自 CUB 8 月的 TOD 问答。电暖家庭本身配电费就低，换 TOD 后夜间更便宜，但冬天下午 1 点到 7 点的取暖用电也会变贵。CUB 的建议是：冬天把恒温器在高峰时段调低几度。另外，主要用电取暖的家庭要主动告诉 ComEd，才能被归到电暖类别，享受更低的配电价，这一点跟换不换 TOD 无关。
住市区高层 Condo 的车主，关键问题往往不是选哪个电价，而是车位上的充电桩接在谁的电表上。如果充电桩接的是楼里的公共电表，由物业统一收费，你个人换 TOD 对充电电费没有影响。只有接在你自己名下 ComEd 电表上的充电桩，换分时电价才有意义。公寓用户的充电思路，可以参考站里的公寓租房党充电攻略。
特斯拉怎么设置才能只在便宜时段充
选好电价只是第一步，车得听话，只在晚上 9 点以后开始充。特斯拉车机和 App 都能设定充电计划，思路是一样的：
生效时间依据 CUB 2026 年 8 月问答，ComEd 说明可能需要两到三个账单周期。
具体到车上的设置，不同软件版本的界面有些差别，大致做法是：
- 打开充电计划。在车机的充电页面或者 Tesla App 的 Charging 页面，找到 Schedule（定时充电）。
- 按位置新建计划。新版软件可以给“家”这个位置单独建一个充电计划，开始时间设成 21:00，结束时间设成 6:00 之前。这样车在公司或者朋友家插电时不受影响。
- 设好充电上限。日常用一般设到 80% 左右就够，具体怎么设可以看站里的充电设置省钱指南。
- 留意 App 的出发时间。如果用了 Scheduled Departure（预约出发），车会倒推开始充电和预热的时间，记得把“只在低谷时段充电”的结束时间也设在早 6 点前。
充电功率决定了 9 个小时能补多少电。Tesla Wall Connector 接 60 安培断路器时可以 48 安培充电，功率大约 11.5 千瓦，9 小时足够把 Model Y 从很低的电量充到日常上限。随车的 Mobile Connector 接 NEMA 14-50 插座是 32 安培，大约 7.7 千瓦，9 小时也能补六七十度电，对每天通勤一两百公里的车主绰绰有余。如果还在用 120V 普通插座，每小时只能补几公里，9 个小时补不了多少，这时候分时电价省的那点钱，远没有装一个 Level 2 充电来得实在。
家里还没装 240V 充电的，可以看家用充电桩安装费用指南。设备上，长期在自家车库充电首选特斯拉官方的 Tesla Wall Connector，能设定电流、能联网更新，适配所有北美特斯拉车型。租房或者以后可能搬家、不方便固定安装的，Lectron 40A 便携 Level 2 充电器插在 NEMA 14-50 插座上就能用，搬家时可以带走，注意它要配合插座的额定电流和电工核对过的线路来用。
芝加哥冬天的特殊情况：预热和夜间充电怎么配合
芝加哥冬天动不动就零下十几度，特斯拉的冬季能耗会明显上升，电池冷的时候充电也慢。好在分时电价的时段安排跟冬天用车习惯挺合拍：
- 晚上回家就插上。插着电不等于马上充，充电计划会让车等到 9 点再开始。电池在夜里慢慢充，正好借充电的热量保持一点温度。
- 早上预热放在充电结束后。早上 7、8 点出门前在 App 里预热车厢和电池，这时已经是早间时段，每度约 9.2 美分，比高峰便宜得多。插着电预热，用的是电网的电，不会掉电池电量。
- 尽量别在下午补电。下班早、下午 4 点就到家的车主，充电计划尤其重要，不然车一插上就开始充，正好赶上全天最贵的高峰。
冬季续航和预热的更多细节，站里的冬季用车与续航指南写得比较全。我在多伦多开了四个冬天的 Model Y，体会最深的一条就是：冬天能在家插电过夜，比什么省电技巧都管用。
不在 ComEd 服务区？先确认你的电力公司
伊利诺伊北部大部分地区由 ComEd 供电，但不是全部，这一点华人车主很容易忽略：
- Naperville——华人很多的 Naperville 由市政电力公司 City of Naperville Electric Utility 供电，不是 ComEd，本文的 TOD、Hourly Pricing 和 ComEd 返利都不适用。Naperville 市自己有电动车充电桩补贴，最高 $500 且不超过总费用的 50%，以账单抵扣形式发放（Naperville 官方补贴说明），以市政府页面当前条款为准。
- 伊利诺伊中南部——Champaign、Peoria 等地大多是 Ameren Illinois 的服务区，电价方案完全不同。
- 其他市政电力和合作社——少数城市和乡村地区由市政电力或电力合作社供电，看一眼电费账单抬头就知道。
如果你住在芝加哥市区或者大部分近郊城市，账单抬头写着 ComEd，那本文的内容就适用。芝加哥买车本身的税费、上牌和州里的补贴情况，可以看站里的芝加哥/伊利诺伊买特斯拉攻略。
充电桩返利和其他省钱项目
ComEd 在 2026 年 2 月宣布了约 7,000 万美元的电动车返利计划，其中住宅 Level 2 充电桩和安装返利约 400 万美元，每户最高 $2,500（EV Infrastructure News 报道）。不过住宅这一块额度不大，有第三方安装商在网上说今年的申请已经暂停，我们没能从 ComEd 官网确认当前的开放状态，装桩前务必先到 ComEd 官网的电动车页面查实再动工。
联邦层面，家用充电桩的 30C 税收抵免已经在 2026 年 6 月 30 日到期，之后装的桩不能再申报。这也是现在装桩更要看清楚 ComEd 返利和电价方案的原因：补贴少了，长期电费就成了最大的一笔可省开支。
还在犹豫要不要买特斯拉的读者，可以把这笔电费账放进总拥有成本里一起算。如果决定下单，通过车主推荐链接下单的新车主可获 3 个月免费 FSD（Supervised），按 $99/月订阅价约值 $297；一般不与新车自带试用等其他优惠叠加，以特斯拉订单为准。我当年就是直接在特斯拉官网下单的，没去门店也没试驾，流程很简单。
常见问题 FAQ
ComEd 的 TOD 和 Delivery TOD 有什么区别？
Delivery TOD 只把配电费按时段分价，供电价可以继续用固定价、Hourly Pricing 或第三方供电商；全分时 TOD 把供电价和配电价都按同样四个时段定价。对夜间充电的特斯拉车主，全分时 TOD 的夜间单价低得多（独栋非电暖家庭非夏季约 6.7 美分对比约 13.1 美分），但高峰价也更贵。
换了 TOD 以后不满意，能换回来吗？
可以。按 CUB 的说明，加入和退出都不收费，但无论报名还是退出，都可能需要两到三个账单周期才生效。注意如果把供电和配电都退回固定价，还没领完的电动车 $2 月度抵扣会作废。
Hourly Pricing 和 TOD 哪个更省？
没有标准答案。夜间批发价通常很低，Hourly Pricing 配合 Delivery TOD 在平稳的月份可能比 TOD 更便宜；但它的价格每小时变化，夏季热浪时可能冲高，还要交容量费。想要价格提前确定、设置一次就不用管，选 TOD；愿意看价格提醒、用电很灵活，可以考虑 Hourly Pricing。
我住 Naperville，能用 ComEd 的分时电价吗？
不能。Naperville 由市政电力公司供电，不属于 ComEd，要看 Naperville 市自己的电价和补贴政策。其他城市可以看电费账单的抬头确认电力公司。
只用 120V 普通插座充电，值得换 TOD 吗？
用 120V 插座每小时只能补几公里续航，9 个小时的夜间时段补不了多少电，经常不得不在白天继续充，就可能撞上高峰价。这种情况下，先装 240V 的 Level 2 充电，再考虑换分时电价，效果会好得多。
总结
芝加哥的 ComEd 用户，家里能充电、车每天晚上停在家，换全分时 TOD 基本是最省钱的选择：夜间每度约 6.2 到 6.7 美分，一年充 3,600 度大约比标准价省 $355。下午 1 点到 7 点在家用电很多的家庭，先用 Rate Comparison Tool 跑一遍，或者选只改配电费的 Delivery TOD，风险更小。不管选哪个，记得在特斯拉里设好晚 9 点开始的充电计划，否则再好的电价方案也白搭。
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题图：芝加哥湖滨天际线，作者 Alvesgaspar，来源 Wikimedia Commons，许可 CC BY-SA 4.0。本文电价为截至 2026 年 10 月的公开费率估算，实际电费以 ComEd 账单为准。
