西雅图特斯拉家充电费多少？2026 City Light与PSE怎么选
西雅图特斯拉家充电费多少？2026 City Light与PSE怎么选
先说结论：西雅图市区的 Seattle City Light 用户，在家给特斯拉充电很便宜。统一电价每度 13.38 美分；2026 年 5 月上线的分时电价（TOU）里，半夜 12 点到早上 6 点每度只要 8.05 美分，一辆 Model Y 开 1,000 英里大约 24 美元电费。东区 Bellevue、Redmond、Kirkland 一带的 PSE 用户就贵不少，标准电价算上附加费后，超过 600 度的部分每度约 20.9 美分，比 City Light 的夜间价贵一倍以上；PSE 的分时电价目前只对试点老用户开放，新用户能不能加入，要先问 PSE。
要点速览（2026 年 10 月 19 日核对）
- City Light 西雅图市统一电价 $0.1338/度，另收每天 $0.3945 基本费；4% 的费率稳定附加费已在 2026 年 4 月 1 日取消。
- City Light 分时电价：低谷每天 0 点到 6 点 $0.0805，高峰周一到周六 17 点到 21 点 $0.1610，其余时段 $0.1409，现在可以自助加入。
- PSE Schedule 7（2026 年 10 月 1 日起）：前 600 度 $0.150017，超出部分 $0.169434，另有每度约 3.9 美分的电力成本调整等附加项，不含各市的公用事业税。
- PSE 分时试点 Schedule 327 的超低谷（每天 23 点到 7 点）约 12.3 美分/度，但试点有名额上限，全面分时预计 2027 年初才推出。
- 按一年充 3,600 度估算：City Light 低谷约 $290，City Light 统一价约 $482，PSE 标准价约 $751（估算，不含基本费和税）。
- City Light 已经没有家充桩返利；PSE 的 Up & Go 合格智能充电桩最高返 $300，Tacoma Power 最高 $400 账单抵扣。
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站里之前写过西雅图买特斯拉的落地价攻略，里面只用一小段带过了充电电价。可大西雅图的情况比多数城市复杂：同样住在 King County，西雅图市区、Shoreline 和 Burien 用的是市政电力 City Light，过了 I-405 的 Bellevue、Redmond、Issaquah、Sammamish 用的是私营的 Puget Sound Energy（PSE），往北的 Lynnwood、Everett 和 Bothell 一部分归 Snohomish County PUD，往南的 Tacoma 又是 Tacoma Power。四家公司，四套价格，差距能到两倍多。华人家庭在 Eastside 买房的很多，往往正好落在最贵的那一家。这篇就把这四家的账一笔一笔算清楚，重点讲 City Light 新推的分时电价怎么用、PSE 用户还有什么办法省钱。
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先确认你家归哪家电力公司
大西雅图地区的电力公司是按地址划分的，不是你能自己选的。最简单的办法是看电费账单的抬头，或者在电力公司官网输入地址查服务范围。大致的分法是这样：
- Seattle City Light——西雅图市全部，以及 Shoreline、Burien、Lake Forest Park、SeaTac、Tukwila、Normandy Park、Renton 的一小部分和部分未建制的 King County 地区。City Light 是西雅图市政府所有的电力公司，水电占比很高，电价在美国大城市里算低的。
- Puget Sound Energy（PSE）——Bellevue、Redmond、Kirkland、Issaquah、Sammamish、Mercer Island、Bothell 的 King County 部分，以及 Kitsap、Thurston 等地。PSE 是私营公用事业公司，电价由华盛顿州公用事业与交通委员会（UTC）审批。
- Snohomish County PUD——Lynnwood、Everett、Edmonds、Mill Creek 以及 Bothell 的 Snohomish County 部分。
- Tacoma Power——Tacoma 市以及周边的 University Place、Fife 等地。
同在 City Light 服务区，西雅图市内和市外的价格也不一样。City Light 给 Shoreline、Burien 这些郊区城市的电价每度要贵一美分多，Renton 的价格又和西雅图市接近。所以看下面的价格时，记得对号入座。
还有一点容易被忽略：大西雅图的天然气和电不一定是同一家。很多 Eastside 家庭的天然气和电都是 PSE，而西雅图市区的天然气也是 PSE、电却是 City Light。比较电价时只看电费账单那一部分就行。
Seattle City Light：统一电价和每天的基本费
以前 City Light 的住宅电价分两档，用得少的第一档便宜，超出部分贵。这个两档制已经取消了。按 City Light 官方费率页面，现在住宅用户只有两种选择：统一电价（Flat Rate）和可选的分时电价（Time of Use）。统一电价就是每一度电一个价，不管你这个月用了多少。网上一些第三方电价网站还挂着两档的旧价格，那是过时信息，不用理会。
截至 2026 年 10 月 19 日，City Light 统一电价如下（基本费按天收，账单上按天数乘出来）：
| 地区 | 基本费（每天） | 电价（每度） |
|---|---|---|
| 西雅图市 | $0.3945 | $0.1338 |
| Burien、SeaTac、Shoreline、未建制 King County | $0.4261 | $0.1464 |
| Lake Forest Park | $0.4262 | $0.1465 |
| Normandy Park | $0.4197 | $0.1443 |
| Tukwila | $0.4229 | $0.1453 |
| Renton（City Light 区） | $0.3945 | $0.1356 |
西雅图市的基本费一个月大约 12 美元，这笔钱用不用电都要交，换不换电价方案也不变。Shoreline 和 Burien 的部分路段还有每度零点几美分的电缆入地附加费，金额很小。
今年 City Light 的电价动了两次。1 月 1 日平均上调 5.4%，按 City Light 的 2026 年电价说明，一般住宅每月多交约 4 美元，低收入折扣用户多约 2 美元。4 月 1 日又取消了从 2024 年开始加收的 4% 费率稳定附加费，等于往回降了一点。所以如果你在网上看到“每度 13.92 美分”这类数字，那是含 4% 附加费的旧价格，现在是 13.38 美分。
坏消息在明年。西雅图市议会 2026 年 7 月批准了 City Light 2027 到 2032 年的战略规划和配套电价，2027 年和 2028 年各平均上涨 9.5%，按 KIRO 7 的报道，一般住宅账单每年大约多 10 美元。City Light 自己的战略规划文章也写了 2028 年以后每年还可能涨 7% 到 11%。2027 年的每度新价格目前还没看到官方公布，具体以 City Light 届时的费率页面为准。就算涨了 9.5%，City Light 的电价在大西雅图依然偏低。
City Light 分时电价：半夜充电每度 8 美分
对特斯拉车主来说，今年最大的好消息是 City Light 的住宅分时电价转正了。City Light 在 2026 年 4 月宣布5 月起向全体住宅用户开放，美国公共电力协会 APPA 也报道了这件事，之前它只是一个小范围试点。现在是可选的长期方案，不是强制的。
按 City Light 分时电价页面，一天分三个时段：
- Off-Peak 低谷——每天半夜 12 点到早上 6 点，一周七天都一样。西雅图市每度 $0.0805。
- Mid-Peak 平段——周一到周六早上 6 点到下午 5 点、晚上 9 点到半夜 12 点；周日和法定假日从早上 6 点到半夜都算平段。西雅图市每度 $0.1409。
- Peak 高峰——周一到周六下午 5 点到晚上 9 点，法定假日除外。西雅图市每度 $0.1610。
其他地区的分时价格也按同样的时段划分，只是价格不同：
| 地区 | 高峰 | 平段 | 低谷 |
|---|---|---|---|
| 西雅图市 | $0.1610 | $0.1409 | $0.0805 |
| Burien、SeaTac、Shoreline、未建制 King County | $0.1763 | $0.1542 | $0.0881 |
| Lake Forest Park | $0.1763 | $0.1543 | $0.0882 |
| Normandy Park | $0.1736 | $0.1519 | $0.0868 |
| Tukwila | $0.1749 | $0.1531 | $0.0875 |
| Renton（City Light 区） | $0.1632 | $0.1428 | $0.0816 |
这个设计对电车很友好。低谷价是统一价的六折左右，而高峰价只比统一价贵 20% 左右，不像有些加州电力公司那样高峰价翻倍。换句话说，你把充电挪到半夜省下的钱，很容易盖过白天用电多付的那一点。
不过有个现实问题：低谷只有 6 个小时。用特斯拉 Wall Connector 接 60 安培电路（48 安培充电，约 11.5 千瓦），6 个小时能充六七十度电，一次补满绰绰有余。用随车充接 240V 插座，32 安培大约 7.7 千瓦，6 小时也有 40 多度，足够日常通勤。但如果只用 120V 普通插座，每小时只有 1.4 千瓦左右，6 小时补不到 10 度电，相当于 30 来英里续航，每天开得多的话根本补不回来，只能白天接着充，分时电价的好处就打折了。
刻度上限 25 美分。City Light 为西雅图市价格；PSE 两项为电价加电力成本调整、节能附加等按度附加项的估算合计，不含各市公用事业税；Snohomish PUD 已扣 BPA 抵扣；Tacoma Power 为电能费加配电费。均不含每月基本费。
换分时电价前要知道的五件事
City Light 的分时电价门槛不高，但有几个细节最好提前知道，免得换完才发现不合适。
- 要有智能电表。按 City Light 的说明，需要是先进计量（AMI）电表，电表编号是 7 位数、以 2 开头。西雅图绝大多数住宅早已换装，但老房子或者特殊情况可以先看一眼电表。
- 装了太阳能的暂时不能加入。有净计量（net metering）的屋顶太阳能用户目前不能选分时电价。低收入折扣 UDP、预算平均缴费和 GreenUp 绿电用户可以加入。
- 账单改成每月一次。City Light 的账单原本两个月一次，换成分时后改成按月出账，便于你看清每个时段用了多少电。
- 随时可以退出，但一年内不能再加入。退出后要等 12 个月才能重新报名，所以别今天加明天退。
- 先在网上比一下。登录 City Light 的 Utility Services 网站，在 View Rate Options and Energy Insights 里点 Compare All Plans，系统会按你过去的用电记录估算两种方案的差别。在这里报名，可以选择从哪一天开始生效。
我自己的车在多伦多，不在 City Light 的服务区，这里的操作步骤是照着 City Light 官网写的，界面以你登录后看到的为准。
算一笔账：一年充 3,600 度电要花多少钱
为了方便比较，下面按一年给车充 3,600 度电来算。这大致相当于一辆 Model Y 一年开一万多英里，再把充电损耗考虑进去，是一个比较常见的通勤用量。每个人开车多少、冬天耗电多少都不一样，你可以按自己的里程等比例换算。表里只算按度收的电费，不含每月基本费和税，基本费在换方案前后不变。
| 电力公司与方案 | 每度（估算） | 一年 3,600 度 | 每 1,000 英里（约 300 度） |
|---|---|---|---|
| City Light 西雅图分时低谷 | $0.0805 | 约 $290 | 约 $24 |
| City Light Shoreline 等分时低谷 | $0.0881 | 约 $317 | 约 $26 |
| Tacoma Power 标准价 | 约 $0.0916 | 约 $330 | 约 $27 |
| Snohomish PUD 标准价 | 约 $0.1058 | 约 $381 | 约 $32 |
| PSE 327 超低谷（试点） | 约 $0.1231 | 约 $443 | 约 $37 |
| City Light 西雅图统一价 | $0.1338 | 约 $482 | 约 $40 |
| City Light Shoreline 等统一价 | $0.1464 | 约 $527 | 约 $44 |
| PSE 标准价（超 600 度部分） | 约 $0.2085 | 约 $751 | 约 $63 |
几个结论很直观。第一，西雅图市的 City Light 用户只要把充电挪到半夜，一年电费比统一价省大约 190 美元。第二，同样一辆车，住 Bellevue 的 PSE 用户一年电费要比住西雅图、换了分时的邻居多花 460 美元左右，差不多是两倍半。第三，就算是最贵的 PSE 标准价，每 1,000 英里 60 多美元，也还是比在加油站给一台 25 MPG 的油车加油便宜。
那换分时以后，家里其他用电会不会贵很多？举个假设的例子：一个西雅图家庭除了充电，一年还用 7,200 度电，其中三成在傍晚高峰、五成五在平段、一成五在半夜。这部分用电按分时价算大约 $993，按统一价是 $963，多出 30 美元左右。和充电省下的 190 美元相抵，全年还能净省约 160 美元。这只是估算，你家的真实情况一定要用 City Light 的比价工具跑一遍，特别是傍晚做饭、洗衣、开暖气集中的家庭。
如果你还在考虑要不要装家充桩、电工和许可证大概多少钱，可以先看站里的家用充电桩安装费用指南。
Eastside 的 PSE 用户：为什么贵、怎么省
PSE 的价格结构和 City Light 很不一样。PSE 每个月会公布一张电价汇总表（Electric Summary Sheet），按 2026 年 10 月 1 日起的 Schedule 7 住宅电价汇总表，单相住宅每月基本费 $7.49，按度电价分两档：每月前 600 度 $0.150017，超过 600 度的部分 $0.169434。在这之上，还要按度加上电力成本调整（Schedule 95，约 3.87 美分）和节能附加（Schedule 120，约 0.94 美分），再减去能源交换抵扣等几项小额抵扣，合起来每度大约多 3.9 美分。
所以 PSE 用户第二档的实际电价约 20.9 美分，第一档约 18.9 美分。这还没算 Bellevue、Redmond 等城市自己征的公用事业税，各市税率不同，账单上会单独列出。家里有电车的，每月用电基本都会超过 600 度，车充进去的电几乎全按第二档算。
PSE 今年也涨了不少。2026 年 1 月 1 日起，UTC 批准的电力成本调整让电费净涨约 12%，按 UTC 的公告，用 800 度的家庭每月多付约 17 美元，当地媒体 Valley Record 也做了报道；5 月 1 日又因为节能附加和收入调节等项目小幅上调。更大的一次可能在明年：PSE 2026 年 2 月向 UTC 提交了新的一般费率案（案卷 UE-260005），PSE 自己公布的住宅电价申请涨幅 2027 年约 16.75%，Cascadia Daily News 等媒体也报道了这次申请。注意这只是申请，UTC 还在审理，最终批多少、什么时候生效都没定。
PSE 用户想省钱，有三条路。
路一：分时电价试点（名额有限）
PSE 从 2023 年 10 月开始做住宅分时电价试点，有三套方案，现在还剩两套在运行：
- Schedule 307 分时——冬季（10 月到 3 月）工作日早 7 点到 10 点、傍晚 5 点到 8 点是高峰，夏季（4 月到 9 月）只有工作日傍晚 5 点到 8 点是高峰，周末和假日全天低谷。低谷电价 $0.116616，加上附加项约 15.6 美分；冬季高峰 $0.540864，加上附加项约 58 美分。
- Schedule 327 带超低谷的分时——每天晚上 11 点到早上 7 点是超低谷 $0.083961，加附加项约 12.3 美分，是 PSE 用户给电车充电最便宜的时段；高峰同样是早晚各三小时，冬季 $0.511994。
- Schedule 317 带高峰返利的分时——按 PSE 的费率文件，已于 2026 年 1 月 20 日停止服务。
327 的超低谷有 8 个小时，比 City Light 的 6 小时还宽松，对电车很合适。但要看清它的另一面：冬季工作日早上和傍晚的高峰每度超过 55 美分，是标准价的两倍半还多。Eastside 很多家庭冬天靠电暖或热泵，早上起床、傍晚回家正好是开暖气、做饭的时候，这部分用电一贵，很容易把充电省下的钱吃掉。
更关键的是能不能加入。按 UTC 的案卷 UE-250725，试点原定 2025 年 9 月 30 日结束，2025 年 12 月 UTC 有条件批准让已经加入的用户继续留在 307 和 327 上，面向全体住宅用户的分时电价预计在 2027 年初、随这次费率案一起推出。307 和 327 各有名额上限。PSE 的分时电价页面没有写明新用户现在能不能报名，想加入的话直接打电话或在线问 PSE 最稳妥。
路二：PSE Flex EV 智能充电奖励
PSE 的 Flex EV 是个“电网忙的时候少充一会儿、PSE 给你钱”的项目。按官网页面，加入送 50 美元礼品卡；在 PSE 发起的 Flex 事件期间（一般在早 7 点到晚 10 点之间，持续 2 到 4 小时），每少充、挪走一度电返 0.5 美元。冬季事件在 11 月 1 日到 3 月 31 日，夏季在 5 月 1 日到 9 月 30 日。
特斯拉可以参加，PSE 页面列出的车型有 2020 到 2024 年的 Model Y、2017 到 2023 年的 Model 3，以及 2024 年的 Cybertruck，连接车辆时需要多做几步授权。要求是车辆的联网服务处于有效状态，并且在登记的家庭地址充电。PSE 不同页面上写的入会奖励金额不完全一致，有的写 100 美元、有的写 50 美元，以报名时页面显示为准。如果你的车本来就是半夜充，Flex 事件基本碰不到你的充电时间，这个项目就是白拿一张礼品卡。
路三：选对充电时间，少碰第二档
Schedule 7 标准电价本身不分时段，几点充都是一个价，所以对标准价用户来说，定时充电省不了电费。能做的是别浪费：冬天用 App 预热时尽量插着线，让暖风的电从电网来；平时充电上限设在 80% 左右，这些设置可以看站里的特斯拉充电设置省钱指南。等 2027 年 PSE 全面推出分时电价，再按新价格重新算账。
Snohomish PUD 和 Tacoma Power：两家便宜的邻居
住在北边 Lynnwood、Everett、Mill Creek 一带的车主，电价比 Eastside 便宜一截。按 Snohomish PUD 电价页面，2026 年 4 月 1 日起住宅电价每度 10.613 美分，扣掉 BPA 抵扣后约 10.58 美分，这次整体上调约 2.5%，当地媒体 The Herald 去年底就报道过。基本费按用电规模分档，一般独栋大多是每天 0.80 美元。Snohomish PUD 目前没有住宅分时电价，之前的 FlexEnergy 试点已经结束；家充桩返利也在 2025 年 12 月 31 日停了。好在单价本身低，一年 3,600 度电约 380 美元。
南边的 Tacoma Power 更便宜。按 Tacoma Power 费率表，2026 年 4 月 1 日起住宅 A-1 电价由电能费 $0.045351 和配电费 $0.046295 组成，合计约 9.16 美分一度，但每月固定的客户费是 $31.30，比其他几家都高。Tacoma Power 也没有住宅分时电价，不过有很实在的充电补助：按它的电动车充电页面，买 Level 2 充电桩、智能分路器、安装人工或者加装 240V 插座，可以拿 400 美元账单抵扣，每个账户最多 600 美元，租房的也能申请，要在购买安装后 90 天内申请，设备要有 UL 2594 认证。
这两家都没有分时电价，所以几点充都一样，不用特别设定时充电。但如果家里只有 120V 插座，还是建议装 240V，不然冬天每天开得多一点就补不满。
家充桩补助、许可证和要不要装 Level 2
先说补助。截至 2026 年 10 月，大西雅图四家电力公司的家充桩补助情况差别很大：
- City Light：以前有最高 400 美元的 Level 2 充电桩即时折扣，现在官网的电动车页面已经没有住宅家充桩返利了。
- PSE：Up & Go Electric 计划下，买 PSE 预先认证的 ENERGY STAR 智能 Level 2 充电桩最高返 300 美元，可以在 PSE Marketplace 直接抵扣，也可以买完再申请；收入合格的家庭最高返 600 美元，另有最多 2,000 美元安装补助。每个客户只能拿一次，需要同意充电数据共享。哪些型号在认证名单里，以 PSE 页面为准，买之前先查。
- Snohomish PUD：家充桩返利 2025 年底已结束。
- Tacoma Power：最高 400 美元账单抵扣，每户上限 600 美元，见上一节。
州里和联邦层面基本没有了。华盛顿州对充电设备和安装免销售税的规定（RCW 82.08.816）已在 2025 年 7 月 1 日到期；联邦 30C 家充设备抵税也在 2026 年 6 月 30 日到期。州政府商务厅说新一轮电动车即时返利预计 2027 年初启动，针对的是买车，不是家充桩。
再说许可证。按西雅图建筑与检查局 SDCI 的 Tip 132，在西雅图装电动车充电桩一律需要电气许可。独栋住宅装 40 安培的 Level 2，不需要图纸审查，可以在 Seattle Services Portal 网上直接买许可，很多当天就能出。房主自住的可以自己动手、自己申请，但 SDCI 建议找持牌电工。按 SDCI 2026 年收费表，30 到 50 安培的车用充电器一项 $52.56，60 到 225 安培的 $108.04，另有 $55.48 的行政费和 5% 的技术费。粗算下来，50 安培电路约 110 多美元，60 安培电路约 170 美元，这是我按收费表加出来的估算，最终以 SDCI 收费为准，有疑问可以打 SDCI 电话 (206) 684-8600。西雅图以外的城市，电气许可由当地市政府或华盛顿州劳工与工业部（L&I）签发，流程和费用以当地为准。
如果电工检查后发现家里电箱容量不够，SDCI 的说明是先联系 City Light 再动工。老房子 100 安培的主电箱比较常见，这种情况可以考虑带负载管理功能的充电桩，或者降低充电电流，不一定非要升级电箱。
装哪种桩？想一步到位，特斯拉 Wall Connector 是最省心的选择，接 60 安培电路可以 48 安培充电，6 个小时的 City Light 低谷就能补六七十度电，还能在 App 里看充电记录，价格一般在 400 到 600 美元区间。它适合所有带 NACS 充电口的特斯拉。预算有限、或者租房不方便固定安装的，可以看 Lectron 40A 便携 Level 2 充电器，插在 NEMA 14-50 插座上用，搬家能带走，价格低一些。打算申请 PSE 返利的，先确认你想买的型号在 PSE 的认证名单里，不在名单里的拿不到钱。
- 2025 年 7 月 1 日华州充电设备免销售税到期。
- 2025 年 12 月 31 日Snohomish PUD 家充桩返利结束。
- 2026 年 1 月 1 日City Light 平均上调 5.4%；PSE 电力成本调整净涨约 12%。
- 2026 年 4 月 1 日City Light 取消 4% 附加费；Snohomish PUD 上调约 2.5%，Tacoma Power 同日调价。
- 2026 年 5 月City Light 分时电价向全体住宅用户开放。
- 2026 年 6 月 30 日联邦 30C 家充设备抵税到期。
- 2026 年 10 月City Light 与 SDOT 开始征集新的路边公共充电桩位置。
- 2027 年City Light 平均上调 9.5%；PSE 费率案在审，全面分时电价预计 2027 年初推出。
家里不能装桩：路边公共桩和其他办法
西雅图住公寓、联排或者只能路边停车的华人家庭不少，Capitol Hill、U District、Ballard 一带尤其多。City Light 和西雅图交通局 SDOT 合作的路边 Level 2 充电项目，就是为没有车道和车库的居民准备的。按 SDOT 2026 年 10 月 13 日的博客和 City Light 的项目页面，2025 年的试点已经在 31 个地点装了 58 个充电桩，计划到 2030 年再装最多 200 个。
这些路边桩最高 9.6 千瓦，每度 0.21 美元，先到先得，不能预约。从 2026 年 10 月起，居民可以在线提交希望装桩的位置，征集期一年，2027 年 1 月开始分批选点，2027 年秋到 2030 年陆续安装。如果你家附近还没有，现在正是去提交申请的时候。0.21 美元一度比 City Light 家里的统一价贵，但比大多数快充便宜，夜里停在路边慢慢充，对通勤族很实用。
住 5 户以上公寓楼的，City Light 有面向业主的多户住宅充电项目，但只能由物业或业主申请，租户自己不能报名。可以把项目页面转给物业，看他们有没有兴趣。
在 PSE 服务区的公寓住户，选择就少一些，主要靠公司停车场、商场的免费或付费 Level 2，或者超充。超充每度价格随站点和时段变化，Tesla App 里点开站点就能看到当前价格，夜间一般比白天便宜。经常要靠超充的话，电费会比家充贵一倍以上，这时候算养车成本要把这一块算进去。
低收入家庭别忘了 City Light 的 Utility Discount Program：符合条件的电费直接打四折（减免 60%），2026 年的收入上限是一人 $51,228、两人 $66,984、四人 $98,508。西雅图市议会 7 月通过法案，2027 年 1 月 1 日起把门槛放宽到地区收入中位数的 60%，预计多约 3 万户符合条件。分时电价和 UDP 可以同时用。
该不该换分时电价：一张表看懂
把上面的内容汇总一下，City Light 用户换不换分时电价，主要看两件事：车能不能每天半夜在家充，家里傍晚的用电重不重。
适合换
- 车每天晚上停在家，有 240V 充电
- 白天上班，傍晚用电不算集中
- 洗衣机、洗碗机可以定时到半夜或周日
- 没有屋顶太阳能净计量
先别急着换
- 只有 120V 插座，6 小时补不够电
- 家里有人全天在家，傍晚做饭取暖用电多
- 装了太阳能（目前不能加入）
- 经常出差，车多半不在家充
PSE 用户的判断更简单：如果你已经在 327 试点里，车又是半夜充，留着基本是划算的；如果你在标准价上，现在能做的就是先查新用户能不能加入、报名 Flex EV 拿一点奖励，等 2027 年全面分时推出后再算一次。Snohomish PUD 和 Tacoma Power 用户没有分时可选，单价已经很低，装好 240V 就行。
特斯拉里怎么设定时充电
选好了电价，最后一步是让车按时充。特斯拉的定时充电在车机的充电页面和 Tesla App 里都能设置，新版软件可以设定开始时间，也可以同时设结束时间，按你的软件版本显示为准。几个建议：
- City Light 分时用户——开始时间设在半夜 12 点，结束时间设在早上 6 点前。别设成 11 点半，那半小时会按平段价算。
- PSE 327 用户——开始时间设在晚上 11 点，7 点前结束，冬季工作日 7 点以后就是高峰。
- 预约出发——冬天如果用了 Scheduled Departure（预约出发）让车在早上预热电池和座舱，记得把“非高峰充电”的结束时间也设在低谷结束之前，否则车可能在低谷之后继续补电。
- 记得设家的位置——定时充电是按地点生效的，在公司或公共桩充电时不会受影响。
如果你还没下单、正在算养车成本，西雅图市区家充每 1,000 英里 24 到 40 美元的电费，是买电车很实在的一笔节省。决定下单的话，通过车主推荐链接下单的新车主可获 3 个月免费 FSD（Supervised），按 $99/月订阅价约值 $297；一般不与新车自带试用等其他优惠叠加，以特斯拉订单为准。我当年就是直接在特斯拉官网下单的，没去门店也没试驾，流程不复杂。
常见问题 FAQ
City Light 还有两档阶梯电价吗？
没有了。City Light 官方费率页面现在只有统一电价和分时电价两种，统一电价每一度一个价，西雅图市是 13.38 美分。网上还能看到的“第一档、第二档”价格是旧数据。
City Light 的分时电价周末怎么算？
周六和工作日一样，下午 5 点到 9 点是高峰。周日和法定假日没有高峰，早 6 点到半夜都是平段。半夜 12 点到早上 6 点的低谷每天都有，一周七天一样。
我住 Bellevue，能用 City Light 的电价吗？
不能。电力公司按地址划分，Bellevue、Redmond、Kirkland 大部分是 PSE 供电，只能选 PSE 的方案。看电费账单抬头就能确认。
PSE 的分时电价现在还能报名吗？
说不准。按 UTC 案卷，307 和 327 是试点，有名额上限，已经加入的用户可以继续留在上面；面向全部住宅用户的分时电价预计 2027 年初推出。PSE 官网没有写明新用户现在能否加入，建议直接联系 PSE 确认。
在西雅图装家充桩一定要申请许可吗？
要。SDCI 规定所有电动车充电桩安装都需要电气许可，独栋住宅的 40 安培 Level 2 不用图纸审查，可以网上直接买。自住房主可以自己申请，但最好找持牌电工。
总结
大西雅图同一辆特斯拉，在家充电的成本能差两倍多，关键看你家归哪家电力公司。西雅图市区的 City Light 用户最划算，换上 5 月新开放的分时电价，把充电放在半夜 12 点到 6 点，一年 3,600 度电约 290 美元。Eastside 的 PSE 用户电价最高，标准价下一年约 750 美元，眼下能做的是问清分时试点能否加入、报名 Flex EV，并留意 2027 年的费率案和全面分时电价。北边的 Snohomish PUD 和南边的 Tacoma Power 单价本来就低，装好 240V 充电就够了。明年 City Light 要涨 9.5%，PSE 也在申请上涨，到时候本站会按新价格再更新。
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题图：从 Kerry Park 眺望西雅图太空针塔与市中心，作者 Guywelch2000，来源 Wikimedia Commons，许可 CC BY 4.0。文中图：从华盛顿湖眺望 Bellevue 天际线，作者 Dllu，来源 Wikimedia Commons，许可 CC BY-SA 4.0。本文电价为截至 2026 年 10 月 19 日的公开费率，年度电费为估算，不含基本费和税，实际电费以电力公司账单为准。
