北弗吉尼亚特斯拉家充电费多少？2026 Dominion分时电价怎么选
北弗吉尼亚特斯拉家充电费多少？2026 Dominion分时电价怎么选
先说结论：在北弗吉尼亚用 Dominion Energy 的电在家给特斯拉充电，按基本电价（Schedule 1）算，每度大约 16 到 18 美分；换成 Dominion 的 Off-Peak Plan 分时电价，把充电放在每天半夜 12 点到早上 5 点，夏季每度 13.3 美分、冬季 14.9 美分。按每月开 1,000 英里、用 300 度电估算，一个月电费大约 40 到 51 美元，换分时电价一年在充电上能省几十到一百多美元，但前提是家里其他电器能避开高峰。
要点速览（2026 年 10 月 26 日核对）
- Dominion 基本电价：官网说不分时段一般每度 16 到 18 美分，每月基本费 $7.58。
- Off-Peak Plan 超低谷（每天 0 点到 5 点）：夏季 13.3 美分，冬季 14.9 美分；高峰夏季 31.0 美分，冬季 27.1 美分。
- 冬季（10 月到次年 4 月）工作日高峰是早上 6 点到 9 点和下午 5 点到 8 点，早上预热车厢要注意避开。
- Dominion 原来的电动车专用电价（EV Only、EV+ Home）已经停止新报名，新车主只能在基本电价和 Off-Peak Plan 之间选。
- NOVEC 会员可以申请 EV-1 电价，官网列出的离峰（晚 11 点到早 6 点）电能价每度 5.6 美分。
- 弗州电动车每年另交道路使用费（Highway Use Fee），2026 年 7 月到 2027 年 6 月为 $135.63。
本文有少量联盟链接和特斯拉推荐链接，读者经链接购买，本站可能获得分成，不影响你的价格，详见联盟与推荐链接说明。
站里之前写过华盛顿 DMV 地区买特斯拉的税费攻略，那篇讲的是特区、马里兰和弗吉尼亚三地的销售税、上牌和购车成本。提车以后，住在 Fairfax、Loudoun、Arlington 一带的车主更常问的是另一个问题：在家充电到底多少钱，Dominion 那个 Off-Peak Plan 要不要换，换了会不会让全家电费反而变贵。这篇就把北弗吉尼亚的电价规则摊开讲，算清一台特斯拉在家充电一个月、一年的电费，以及车上怎么设定时。
📋 本文目录
先确认你家归哪家电力公司
弗吉尼亚的配电公司按地址划分，自己选不了。打开电费账单看抬头就知道。北弗吉尼亚华人比较集中的地区，常见的是这两家：
- Dominion Energy Virginia——全州最大的电力公司，Arlington、Alexandria、Fairfax 县大部分地区、Loudoun 东部和 Reston、Herndon、McLean、Vienna 这些城镇，大多是 Dominion 的用户。这篇大部分篇幅都在讲它。
- NOVEC（Northern Virginia Electric Cooperative）——一家用户自己持股的电力合作社，覆盖 Prince William、Loudoun、Fairfax 部分郊区以及更外围的一些县。新建社区多的地方，常常是 NOVEC。
再往外走，还有 Rappahannock Electric Cooperative 等合作社，规则各不相同，这篇不展开。同一个县里也可能两家公司都有，一切以账单抬头为准。
和新泽西、马里兰不一样，弗吉尼亚绝大多数居民用户都是直接从 Dominion 买电，很少有人签第三方供电合同，账单上的电价就是 Dominion 自己的价格。这让事情简单了很多：你要比较的，就是 Dominion 自己的几个电价方案。
Dominion 基本电价：每度 16 到 18 美分，2026 年涨了一截
没有主动换过方案的家庭，用的都是基本电价，也就是 Schedule 1。它不分时段，白天晚上一个价。Dominion 在 Off-Peak Plan 官方页面上给了一个很实用的参照：基本电价用户不管什么时候用电，一般每度要付 16 到 18 美分，每月另有 $7.58 的基本费。
这个 16 到 18 美分是把发电、输电、配电和各种附加费都算进去之后的大致单价。Schedule 1 本身在夏季还有按用量分档的规则，用电超过 800 度的部分价格不同，所以每家算下来会有一些差别。拿自己的账单总额除以用电量，就能算出你家实际的平均单价，比任何网上数字都准。
2026 年的电价比去年贵了一截。弗吉尼亚州公司委员会（SCC）在 2025 年 11 月批准了 Dominion 两年一次的费率审查，按 Cardinal News 的报道，每月用 1,000 度电的普通家庭，2026 年每月账单增加约 $11.24，2027 年再增加约 $2.36。WHRO 的报道也提到，批准的涨幅比 Dominion 原本申请的要低。数据中心大量落户北弗吉尼亚，是这几年电网投资和电价上涨被反复讨论的背景，SCC 这次也专门为大用电户设了新的费率类别。
对特斯拉车主来说，这意味着两件事：第一，充电的电费不像几年前那么便宜了，算账要用现在的价格；第二，电价越高，把充电挪到便宜时段的意义就越大。
Off-Peak Plan 分时电价：三档价格和时段一次看懂
Off-Peak Plan 是 Dominion 现在对居民开放的分时电价（tariff 里叫 Schedule 1G）。它把一天分成高峰、离峰和超低谷三档，夏季和冬季的价格和时段都不一样。下面的价格来自 Dominion Off-Peak Plan 官方页面，已包含各项费用的每度单价，官网注明价格可能调整，以页面当前显示为准：
| 季节 | 超低谷（每天 0 点到 5 点） | 离峰 | 高峰（仅工作日） |
|---|---|---|---|
| 夏季（5 月到 9 月） | 13.3130 美分 | 15.1011 美分 | 31.0059 美分，下午 3 点到 6 点 |
| 冬季（10 月到次年 4 月） | 14.9173 美分 | 15.5396 美分 | 27.0582 美分，早 6 点到 9 点、下午 5 点到 8 点 |
几个容易忽略的细节：
- 周末和节假日没有高峰。周六周日全天只有超低谷和离峰两档。官网列的节假日是元旦、阵亡将士纪念日、独立日、劳动节、感恩节和圣诞节。
- 冬季高峰一天两段。早上 6 点到 9 点、下午 5 点到 8 点，正好是上班前和下班后，也是家里最常用电的时候。
- 超低谷只比离峰便宜一点。冬季超低谷 14.9 美分，离峰 15.5 美分，差距只有 0.6 美分。这个计划真正拉开差距的是高峰，而不是低谷有多便宜。
拿这个价格和 16 到 18 美分的基本电价对比，你会发现一个和加州、新泽西很不一样的情况：Dominion 的分时电价低谷并不算特别便宜，夏季超低谷比基本电价便宜大约 3 到 5 美分，冬季只便宜 1 到 3 美分。而高峰价差不多是基本电价的两倍。换句话说，换了这个计划，你在晚上充电省下的钱不多，但白天高峰时段用电要付的代价不小。
报名条件也要先看清楚。按官网说明，你需要是弗吉尼亚的现有居民用户，家里装的是智能电表（AMI），而且不能同时参加 Smart Cooling Rewards、Smart Thermostat Rewards、EV Charger Rewards 这类需求响应项目。智能电表不能单独申请，Dominion 是按区域统一更换的。退出计划后要等 12 个月才能重新加入，所以不要抱着随便试试的心态。
一台特斯拉一个月电费多少？几种充法算给你看
下面用一个北弗吉尼亚通勤家庭很常见的用量来算：每月开 1,000 英里，按每英里约 0.3 度电估算（包含充电损耗，冬季开暖风会偏高，夏季会低一些），一个月从墙上取电大约 300 度。
- 基本电价，按 16 到 18 美分：每月约 $48 到 $54，取中间值 17 美分是 $51。
- Off-Peak Plan，全部在超低谷充：夏季 300 × 13.3130 美分 ≈ $39.94，冬季 300 × 14.9173 美分 ≈ $44.75。
- Off-Peak Plan，在离峰时段充：夏季约 $45.30，冬季约 $46.62。
- Off-Peak Plan，如果不小心在高峰充：夏季约 $93.02，冬季约 $81.17。
刻度上限 $100。300 度为每月 1,000 英里的估算用量；基本电价按官网 16 到 18 美分区间取中间值 17 美分估算，实际以账单为准。
换成一年来看：如果全部在超低谷充，夏季 5 个月加冬季 7 个月，大约是 5 × $39.94 + 7 × $44.75 ≈ $513；基本电价按 17 美分算是 $612。也就是说，单看充电这一项，换 Off-Peak Plan 一年大约省 $100。如果你家基本电价的实际平均单价接近 16 美分，省得更少，大约 $60；接近 18 美分，大约能省 $135。
这个数字比很多人想象的小。原因前面说过：Dominion 的低谷价没有加州、新泽西那样的大折扣。对比一下，站里写过的新泽西 PSE&G 分时电价，低谷每度只要 10 美分出头，换了一年能省几百美元。北弗吉尼亚车主别照搬那边的结论。
和开油车比，在家充电还是便宜很多。同样 1,000 英里，一台百公里油耗不错的 SUV 一个月也要加不少油，具体差多少取决于你原来开什么车和当时的油价，这里就不硬算一个数了。可以确定的是，电费一个月四五十美元这个量级，对大多数通勤家庭来说是明显更低的。
换不换 Off-Peak Plan？看全家用电，不只看车
Off-Peak Plan 是整户电价，不是单独给车用的。换了以后，家里空调、暖气、热水器、烘干机、电炉灶全部按分时计价。所以要不要换，关键不是车，而是你家其他电器在高峰时段用多少电。
Dominion 当年做这个计划试点时，按 WAVY 的报道，1 万户试点用户平均一年只省了大约 17 美元，而本来高峰用电就多的家庭，账单反而上涨了。这组数据比较早，但道理到今天还是一样：这个计划奖励的是能把用电挪开高峰的人，不是所有人都划算。
比较适合
- 双职工，工作日白天家里基本没人
- 车每天固定晚上回家插枪，开得多
- 烘干机、洗碗机可以定时到晚上或周末
- 智能温控器能提前调好，避开下午 3 点到 6 点
- 家里是燃气暖气、燃气热水器
不太适合
- 老人小孩白天在家，夏天下午空调一直开
- 全电房子，冬天早晚靠热泵或电暖取暖
- 车开得少，一个月充不到 150 度
- 已经参加 EV Charger Rewards 等需求响应项目
- 不想天天操心几点用电
怎么判断自己属于哪一类？最靠谱的办法是登录 Dominion 账户看历史用电。装了智能电表的家庭，账户里能看到按小时的用电曲线。重点看两个时段：夏季工作日下午 3 点到 6 点，冬季工作日早上 6 点到 9 点和下午 5 点到 8 点。如果这几个小时的用电占全家的比例很小，换了基本不吃亏；如果占比不小，就要算一算高峰多付的钱会不会把车上省下的一百美元吃掉。
举个粗略的例子：假设你家夏季每个工作日下午 3 点到 6 点空调要用 6 度电，一个月大约 22 个工作日就是 132 度。按 31.0 美分算是 $40.93，按 17 美分的基本电价是 $22.44，多出约 $18.49。三个这样的夏季月份，高峰多付的钱就差不多抵掉了全年充电省下的一半。这只是一个估算，但足够说明为什么一定要先看自己的用电曲线。
北弗吉尼亚很多独立屋和联排是全电的热泵房子。冬天早晚两段高峰正好是暖气最忙的时候，这类家庭换计划前尤其要谨慎。
Dominion 原来的电动车电价去哪了？还有哪些补贴
不少老车主会说，Dominion 以前有专门给电动车的电价，晚上特别便宜。确实有，但新车主已经报不了了。
Dominion 在电动车官方页面上写得很清楚：EV Only 和 EV+ Home 两个电价试点已经停止新报名，已经在里面的用户可以继续用。翻 tariff 也能看到，专门给充电桩单独装表的 Schedule EV 早在 2018 年 11 月 30 日就已关闭，当年只对最多 750 名试点用户开放。如果你买的是二手房，前房主恰好在这个电价上，过户后通常也不能延续，因为 tariff 规定用户换方案、搬走或不再开电动车，这个电价就在该地址终止。
所以对 2026 年提车的 Dominion 用户来说，可以选的电价其实只有两个：基本电价和 Off-Peak Plan。Dominion 自己在电动车页面上也说，开电动车并不需要换电价，留在基本电价完全可以。
除了电价，Dominion 还有两个和家充有关的项目：
- EV Charger Rewards——买一台符合条件、能连 Wi-Fi 的 Level 2 充电桩，在厂家注册并加入这个项目，可以拿一次性 $125 的奖励，之后每满一年再拿 $40。代价是允许 Dominion 在用电紧张时远程限制充电。按多方汇总的项目规则，每次限制最长 4 小时，每月最多 15 次，每年最多 45 次。这个项目只对独立屋用户开放，而且不能和 Off-Peak Plan 同时参加。Dominion 列出的合格品牌是 ChargePoint、Emporia、EvoCharge 等，特斯拉 Wall Connector 并不在名单里，具体以 Dominion 当前名单为准。
- 充电桩安装租用——Dominion 的电动车页面提到，可以由 Dominion 安装并维护充电桩，每月大约 $40。这个更像长期租用，算下来几年的租金足够自己买一台桩并请电工安装了，适合不想自己操心的人。
对特斯拉车主来说，这两个项目吸引力都一般：EV Charger Rewards 要换第三方桩、每年只给 $40，还不能同时用分时电价；租用方案总成本偏高。大多数人更实际的做法是自己装 Wall Connector，再在 Off-Peak Plan 和基本电价之间选一个。
另外提醒一句，联邦家用充电设备的 30C 税收抵免已经在 2026 年 6 月 30 日到期，现在装桩拿不到这笔联邦抵免了。站里之前那篇家用充电桩安装指南详细讲了电工报价、许可证和选桩，这里不重复。
NOVEC 用户：EV-1 电价便宜得多
如果你家账单抬头是 NOVEC，情况要好很多。NOVEC 是合作社，电价本来就比 Dominion 低，还专门给电动车车主开了一个整户的 EV-1 电价。
按 NOVEC 官方页面，EV-1 的离峰时段是每天晚上 11 点到早上 6 点，电能价每度 0.05631 美元；其他时段（早上 6:01 到晚上 10:59）每度 0.11005 美元，比标准居民电价 0.09731 美元略高。这三个都是电能部分的价格，账单上另有配送费和每月服务费，按 NOVEC 的 R-1-EV tariff，配送费是每度 1.689 美分。NOVEC 的电价会定期调整，签之前在 SmartHub 账户里确认当前价格。
同样按每月 300 度算，只看电能部分：全部在离峰充约 $16.89，按标准电价充约 $29.19，一个月差 $12 左右，一年大约 $147。再加上离峰时段长达 7 个小时，比 Dominion 的 5 小时超低谷宽松得多，用 32 安的随车充也基本够。
报名条件很简单：是 NOVEC 会员、住宅用电、名下拥有或租赁至少一台电动车。可以发邮件给 NOVEC，写明姓名、账号、地址、电话，以及一句拥有或租赁电动车、希望加入 EV-1 的声明；也可以在 SmartHub 里选“Report An Issue”，再选“Electric Vehicle Rate Request”提交。NOVEC 会免费把电表换成先进电表，换表时会停电几秒钟。
和 Dominion 一样，EV-1 也是整户电价，白天时段比标准价贵一点点。不过白天只贵约 1.3 美分，远没有 Dominion 高峰那么夸张，所以大多数有电动车的 NOVEC 家庭换了都划算。
Dominion 基本电价
- 每月 300 度
- 约 $48–$54
- 基本费
- $7.58/月
Dominion Off-Peak Plan
- 每月 300 度
- 约 $40–$45
- 高峰
- 27.1–31.0¢
NOVEC EV-1
- 每月 300 度
- 约 $16.89 电能费
- 其他时段
- 11.0¢
在车上和 App 里把充电定到半夜 12 点以后
选了分时电价，最重要的一步是让车只在便宜时段充电。特斯拉的定时功能很好用，但默认设置往往不是你想要的，提车后一定要自己检查一遍。站里另一篇特斯拉充电设置省钱指南有更完整的截图说明，这里只讲北弗吉尼亚 Dominion 用户要注意的地方。
特斯拉车机里常见两种定时方式。一种是“定时充电”，设一个开始时间，到点开始充，充到上限停止；另一种是“定时出发”，你设一个出发时间，车会自己安排充电和预热，并可以设置离峰充电的结束时间。较新的软件和 App 支持按位置设多个充电计划，并且可以同时设开始和结束时间。功能名字和位置会随软件版本变化，以你车上的界面为准。
冬季有一个特别容易踩的坑：早上预热。很多人冬天会设定时出发，让车在 7 点半前把车厢和电池热好。车插着枪的时候，预热用的是墙上的电，而冬季工作日早上 6 点到 9 点正是 Dominion 的高峰，每度 27.1 美分。预热一次用的电不算多，但一个冬天天天这样，也是一笔不必要的钱。有车库的话，车库里温度本来就比室外高，可以缩短预热时间，或者只在真正冷的早上用。
另一个细节是充电上限。Dominion 超低谷只有 5 个小时，如果你某天开了长途回来，电量很低，5 个小时可能充不到设定的上限。没充满的部分，车会在 5 点以后继续充，落到离峰时段。冬季离峰只比超低谷贵 0.6 美分，问题不大；但如果一直充到早上 6 点以后，就进了高峰。临时需要多充的时候，宁可第二晚再补，或者周末白天充（周末没有高峰）。
特斯拉 App 的充电统计里可以填写你家的电价，用来估算家充费用。填了 Off-Peak Plan 的分时价格以后，App 里的电费估算会更接近账单，方便你每月对账。
5 个小时够不够？家充设备怎么选
Dominion 的超低谷只有 0 点到 5 点这 5 个小时，所以家充功率比在别的地区更重要。按每月 1,000 英里算，平均每天要补大约 10 度电。不同设备 5 个小时能充进去的电量，大致是这样（实际受车型车载充电机上限和线路影响）：
| 充电方式 | 功率（约） | 5 小时约补电 | 适合谁 |
|---|---|---|---|
| Wall Connector，48 安（车型支持时） | 11.5 kW | 约 57 度 | 开得多、偶尔长途回来要一晚补满 |
| 便携 Level 2，40 安 | 9.6 kW | 约 48 度 | 不想硬接线，接 NEMA 14-50 插座 |
| 随车充，240V 32 安 | 7.7 kW | 约 38 度 | 日常通勤足够 |
| 普通 120V 插座，12 安 | 1.4 kW | 约 7 度 | 开得很少的家庭；5 小时补不满 10 度 |
可以看到，只要有 240V，哪种方式在 5 小时里都够日常通勤。真正不够的是 120V 普通插座：5 个小时只能补 7 度左右，平均每天 10 度的用量补不回来，只能把充电拉长到离峰时段。对于只有 120V 的家庭，Off-Peak Plan 的意义就更小了。
准备装家充桩的话，主推还是特斯拉官方的 Tesla Wall Connector。它解决的就是“5 小时内补满”这个问题：硬接线、最高 48 安、能在 App 里看充电记录，还可以设置功率共享，以后家里有第二台电动车时也好扩展。价格在几百美元，另外还要算电工布线和许可证费用，北弗吉尼亚独立屋配电箱离车库近的话，总费用会低很多。它适合打算长期住、开得多、有车库或固定车位的家庭。
如果你住的是联排或者租的房子，不方便硬接线，可以考虑 Lectron 40A 便携 Level 2 充电器。它插在 NEMA 14-50 插座上用，40 安在 5 个小时里能补 48 度左右，搬家时可以带走。价格比 Wall Connector 低一些，但前提是车库里要有一个 50 安的 240V 插座，没有的话还是要请电工。平价替代就是车自带或单独购买的特斯拉随车充，32 安对日常通勤也够。
住 HOA 社区或公寓的车主，常担心物业不让装桩。弗吉尼亚在这方面有法律保护：按 Virginia Code § 55.1-1823.1，除非社区登记的管理文件另有规定，业主协会不能禁止业主在自己拥有的地块上安装自用充电桩，但可以对外观、位置、数量提出合理要求，并要求业主承担责任和保险。公寓（condominium）对应的是 § 55.1-1962.1，规定的细节不同。具体到你的社区，建议先看管理文件，再和物业书面沟通。以上只是法律条文的概括，不构成法律意见。
除了电费，弗州电动车每年还有这笔固定支出
算养车成本时，北弗吉尼亚车主还要加上一项：弗州的道路使用费（Highway Use Fee）。电动车不加油，不交燃油税，弗州就按年收一笔费用来补公路维护的钱，和年度车辆登记一起交。
按 弗吉尼亚 DMV 的收费表，2026 年 7 月 1 日到 2027 年 6 月 30 日期间，纯电动车每年的道路使用费是 $135.63，上一期是 $131.88。这个数字跟着燃油税调整，基本每年都会涨一点。弗州也有按实际里程付费的选项，开得少的人可以研究一下，具体规则以 DMV 官网为准。
把这笔费用摊到每月，大约 $11。加上前面算的电费，一台每月开 1,000 英里的特斯拉，在 Dominion 地区一个月的“能源加道路费”大约是 $51 到 $62；在 NOVEC 地区，电能部分加道路费大约 $28 左右，再加上配送费等。保险、上牌和购车时的税费，可以看前面提到的那篇 DMV 买车攻略。
还没提车、正在考虑的读者，现在美国 Model Y RWD 起价 $39,990，Model Y 除 Performance 外有 1.99% APR 的贷款优惠，最长 72 期（以特斯拉官网当天显示为准）。我当年是直接在特斯拉官网下单的，没去试驾，也没找过销售顾问，整个流程在网上就能走完。新车主如果通过车主推荐链接下单，可以获得 3 个月免费 FSD（监督版），一般不与新车自带试用等其他优惠叠加，以特斯拉订单为准。
常见问题 FAQ
北弗吉尼亚在家给特斯拉充满一次电要多少钱？
以 Model Y 长续航为例，从 10% 充到 90% 大约要从墙上取 60 多度电（含充电损耗，估算）。按 Dominion 基本电价 16 到 18 美分算，大约 $10 到 $12；按 Off-Peak Plan 夏季超低谷 13.3 美分算，大约 $8.5。NOVEC EV-1 离峰只看电能部分，大约 $3.5，再加配送费。
Dominion 的 Off-Peak Plan 值得换吗？
单看充电，一年大约省 $60 到 $135，取决于你家基本电价的实际单价。是否值得换，要看家里其他电器在高峰时段的用电。白天家里没人、燃气取暖的家庭比较适合；全电热泵房、白天有人在家开空调的家庭要先看用电曲线再决定。退出后 12 个月内不能再加入，别随便试。
Dominion 还有电动车专用电价吗？
对新用户来说没有了。EV Only 和 EV+ Home 两个试点电价已经停止新报名，只有原来在里面的用户可以继续用。2026 年提车的 Dominion 用户，可选的就是基本电价和 Off-Peak Plan。
特斯拉 Wall Connector 能拿 Dominion 的 $125 充电桩奖励吗？
按 Dominion EV Charger Rewards 目前列出的合格品牌（ChargePoint、Emporia、EvoCharge 等），特斯拉 Wall Connector 不在其中。这个项目还要求不在分时电价上，并允许 Dominion 在高峰时段限制充电。申请前请以 Dominion 官网当时的名单为准。
冬天早上预热车会不会很贵？
插着枪预热用的是家里的电，冬季工作日早上 6 点到 9 点是 Dominion 高峰，每度 27.1 美分。单次花费不大，但天天预热会积少成多。在 Off-Peak Plan 上的车主，可以缩短预热时间，或者只在特别冷的早上使用。
总结
北弗吉尼亚特斯拉车主在家充电，先看账单抬头。NOVEC 用户最省心，申请 EV-1，把车定在晚上 11 点以后充，一年就能在电能费上省下一百多美元。Dominion 用户的选择更需要算一算：基本电价每度 16 到 18 美分，Off-Peak Plan 超低谷 13.3 到 14.9 美分，单看充电一年大约省 $100，但整户用电都会变成分时计价。白天家里没人、燃气取暖的家庭可以换；全电热泵房和白天有人在家的家庭，先在 Dominion 账户里看清高峰用电再说。不管选哪个，装一台 240V 的家充，把车上的定时设好，冬天少在早高峰预热，就是现在能做的全部。电价调整后，这篇会跟着更新。
如果这篇对你有帮助、正准备下单特斯拉，可以用下面的推荐链接，福利以特斯拉订单页面显示为准。
题图：从 Tysons Corner Center 看泰森斯天际线，作者 Baron Maddock，来源 Wikimedia Commons，许可 CC BY 4.0。文中图：家庭车库里的特斯拉 Wall Connector，作者 Whoisjohngalt，来源 Wikimedia Commons，许可 CC BY-SA 4.0。本文电价为截至 2026 年 10 月 26 日电力公司公开的费率，月度和年度电费为估算，实际电费以电力公司账单为准。HOA 与公寓相关内容仅为法规概括，不构成法律意见。
