萨克拉门托特斯拉怎么充电最省？2026 SMUD夜间折扣与家充补贴
萨克拉门托特斯拉怎么充电最省？2026 SMUD夜间折扣与家充补贴
先说结论：在萨克拉门托用 SMUD 的电给特斯拉充电，是全美最便宜的家充之一。登记电动车后，午夜到早上 6 点每度电再减 1.5 美分，非夏季（10 月到次年 5 月）实际每度约 11.35 美分，夏季（6 到 9 月）约 14 美分。按每月开 1,000 英里、从墙上取 300 度电估算，一个月充电电费大约 34 到 42 美元，前提是别在工作日傍晚 5 点到 8 点充。
要点速览（2026 年 11 月 2 日核对 SMUD 官网）
- SMUD 居民默认电价是 Time-of-Day（5-8 p.m.）：非夏季离峰 12.85 美分、高峰 17.76 美分；夏季离峰 15.50 美分、中峰 21.39 美分、高峰 37.65 美分。
- 高峰只有工作日下午 5 点到晚上 8 点，周末和 11 个法定节假日全天离峰。
- 电动车折扣：在 SMUD 账户登记插电车后，每天午夜到早 6 点所有用电每度减 1.5 美分，车要在 DMV 登记在同一地址。
- Charge@Home 家充补贴：官网目前写最高 $850（设备最高 $100，经 SMUD 承包商网络装电路最高 $750），另有电路共享设备最高 $200，每户终身一次。
- 特斯拉 Wall Connector 目前不在 SMUD 合格充电桩清单上；32A 的特斯拉 Mobile Connector 在清单上。
- 每月固定费 $27；2027 年 1 月 1 日起 SMUD 计划全线再涨 3%。
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站里这几周陆续写了湾区、洛杉矶、西雅图、纽约、芝加哥、佛州这些地方的家充电费。萨克拉门托是加州里最特别的一个：大部分住户不用 PG&E，而是用市政公营的 SMUD（Sacramento Municipal Utility District）。SMUD 不归加州公用事业委员会（CPUC）管，电价自己定，长期比旁边的 PG&E 便宜一大截。很多从湾区搬到 Elk Grove、Folsom、Natomas 的华人家庭，第一个月收到电费单都会愣一下：同样的用电量，账单少了一半左右。
这篇把 SMUD 的电价结构、电动车夜间折扣、Charge@Home 家充补贴、该装什么充电桩、特斯拉定时充电怎么设一次讲清楚。所有电价都来自 SMUD 官网当前公布的费率，月度和年度电费是按假设用量算的估算值，实际以你的账单为准。
📋 本文目录
先确认：你家到底是不是 SMUD
大萨克拉门托地区不是只有一家电力公司，住址决定了你归谁，自己选不了。最可靠的办法是看电费账单抬头。大致分布是这样：
- SMUD——萨克拉门托县的绝大部分，包括萨克拉门托市区、Natomas、Elk Grove、Folsom、Rancho Cordova、Citrus Heights、Carmichael 等华人常住的地方，还有少量 Placer 县和 Yolo 县的地区。
- Roseville Electric——Roseville 市自己的市政电力公司，费率和 EV 政策另算，本文不展开。
- PG&E——West Sacramento、Davis、Woodland 等 Yolo 县城市，以及 Rocklin、Lincoln 等 Placer 县不少地方。这些地址的家充电价请看我们写过的PG&E EV2-A 电价与特斯拉充电电费那篇，逻辑完全不同。
为什么一定要先分清楚？因为差距太大。SMUD 官网的电价对比页给的数字是：截至 2026 年 6 月 1 日，每月用 750 度电的居民平均账单，SMUD 约 $149，PG&E 约 $290。同样一台 Model Y，住在河这边还是河那边，一年的充电成本可能差出好几百美元。买房或租房前如果在两边犹豫，这也是一个值得算进去的因素。
SMUD 默认电价：Time-of-Day（5-8 p.m.）怎么算
SMUD 现在把 Time-of-Day（5-8 p.m.）作为居民的标准电价，没主动换过方案的家庭基本都在这个方案上。它把一年分成两个季节，一天分成几个时段。按 SMUD 官网的Time-of-Day 费率明细页，当前价格如下：
| 季节 / 时段 | 时间 | 每度电价 |
|---|---|---|
| 非夏季 离峰 | 10 月 1 日至次年 5 月 31 日，除工作日 17:00–20:00 以外的所有时间 | $0.1285 |
| 非夏季 高峰 | 工作日 17:00–20:00 | $0.1776 |
| 夏季 离峰 | 6 月 1 日至 9 月 30 日，工作日 0:00–12:00，周末节假日全天 | $0.1550 |
| 夏季 中峰 | 工作日 12:00–17:00、20:00–24:00 | $0.2139 |
| 夏季 高峰 | 工作日 17:00–20:00 | $0.3765 |
另外每个月有一笔 $27 的系统基础设施固定费（System Infrastructure Fixed Charge），不管用多少电都要交，这一项和开不开电动车没关系，下面算充电成本时不计入。
这个结构有三个对电动车车主很友好的地方。
第一，高峰窗口很短。只有工作日傍晚 5 点到 8 点三个小时，比 PG&E 常见的下午 4 点到晚上 9 点短得多。大多数人下班到家插上车，只要让车先别充，等到 8 点以后或者半夜再开始，就完全避开了。
第二，非夏季的高峰并不贵。从 10 月到次年 5 月，高峰也只有 17.76 美分，就算哪天忘了设定时，多花的钱也有限。真正要小心的是 6 到 9 月的工作日傍晚，37.65 美分是离峰价的两倍多。
第三，周末和节假日全天离峰。SMUD 列了 11 个全天离峰的节假日，包括元旦、马丁路德金纪念日、总统日、阵亡将士纪念日、六月节、独立日、劳动节、原住民日、退伍军人节、感恩节和圣诞节。这个月的 11 月 11 日和 11 月 26 日感恩节当天，哪怕傍晚充电也按离峰算。要注意一个细节：固定日期的节日如果落在周末，补休的那个工作日不算离峰。
刻度上限 40 美分。来源：SMUD Time-of-Day（5-8 p.m.）费率明细页；含 EV 折扣的两行为离峰价减 1.5 美分。不含每月 $27 固定费和税费。
电动车夜间折扣：午夜到早 6 点再减 1.5 美分
这是 SMUD 给插电车车主的专属福利，也是很多人不知道、白白没拿的一笔钱。按 SMUD 的电动车电价页面，登记了插电电动车的账户，每天午夜 12 点到早上 6 点的用电，每度再减 1.5 美分，全年有效，周末节假日也算。
有几个要点要搞清楚：
- 不是只算车的电。折扣针对的是这 6 个小时里整户的所有用电。洗碗机、洗衣机、烘干机如果能设延时，放到午夜以后跑，也一起打折。
- 不用装单独电表。SMUD 不要求给充电桩单独装表，直接在你家现有的电表上按时段算。
- 要先登记。在 SMUD 的 My Account 里登记你的插电车，车辆必须在加州 DMV 登记在和 SMUD 账户相同的服务地址。刚搬家、车还挂在旧地址的，先去 DMV 改地址。
- 和 Time-of-Day 方案配合。SMUD 的 EV 页面是把这个折扣和 Time-of-Day（5-8 p.m.）方案放在一起介绍的。如果你换到了别的方案，折扣是否照样适用，直接写邮件问 SMUD 客服（[email protected]）最稳妥。
1.5 美分听起来不多，但比例不小。非夏季离峰本来是 12.85 美分，减完是 11.35 美分，相当于便宜了 11.7%。夏季离峰 15.50 美分减完是 14.00 美分。一年按 3,600 度充电电量算，这一项就是 $54。登记一次，以后每个月自动生效，没有理由不办。
对特斯拉来说，6 个小时够不够用？如果用 32A 的 Level 2 充电（240V，约 7.7 千瓦），6 小时大约能充进 46 度电，按每英里约 0.30 度（含充电损耗，估算）算，大约 150 英里续航，绝大多数人一天的通勤绰绰有余。如果只用 120V 普通插座，按 12A 算约 1.44 千瓦，6 小时只有 8.6 度电左右，约 29 英里。每天开得少的家庭也够，开得多的就要把充电延长到早上 6 点以后，6 点到中午这段在 SMUD 仍然是离峰价，只是没有那 1.5 美分折扣。
一个月充电到底花多少钱：几种情况算给你看
下面统一按每月开 1,000 英里、从墙上取 300 度电来算（Model Y、Model 3 大致是这个量级，冬天会多一些）。这是估算，用来比较几种充电习惯的差距。
非夏季 午夜后充
- 单价
- 11.35 美分
夏季 午夜后充
- 单价
- 14.00 美分
夏季 傍晚高峰充
- 单价
- 37.65 美分
按 SMUD 当前 Time-of-Day 费率计算，300 度 × 单价；不含每月 $27 固定费和税费。用量为估算。
把一年合起来算：8 个非夏季月份每月 $34.05，共 $272.40；4 个夏季月份每月 $42.00，共 $168.00。全年充电电费大约 $440，摊下来每英里约 3.4 到 4.2 美分。
拿油车对比一下。假设一台 30 MPG 的汽油 SUV 一年开 12,000 英里，要烧 400 加仑油；油价按每加仑 $4.50 假设（加州油价波动大，以当天加油站为准），一年是 $1,800。也就是说，在 SMUD 范围内坚持夜间家充，一年的“燃料钱”大约只有油车的四分之一。
充满一次多少钱？以 Model Y 长续航为例，从 10% 充到 90% 大约要从墙上取 60 多度电（含损耗，估算）。按 62 度算，非夏季午夜后充约 $7.04，夏季约 $8.68；如果夏天工作日傍晚图方便直接充，要 $23.34，是夜里充的两倍多。
反过来看超充。特斯拉超充每度的价格按站点和时段浮动，一般是家里夜间电价的好几倍，具体以车机和 App 上显示为准，可以参考站里的北美超充费用全攻略。在萨克拉门托能在家充电的话，超充基本只留给去太浩湖、去湾区或者跑长途的时候用。
要不要换别的方案：Fixed、低用量、关键高峰
SMUD 的居民电价页上还有几个可选方案。对特斯拉车主来说，结论是大多数人留在默认的 Time-of-Day 就对了，但每个都值得知道为什么。
Fixed Rate（不分时段）
全天一个价：非夏季每度 13.71 美分，夏季 21.89 美分。看起来省心，但对能在半夜充电的电动车家庭明显不划算。还是按 300 度算，Fixed 方案非夏季每月约 $41.13，夏季约 $65.67，全年约 $592，比 Time-of-Day 夜间充贵 $150 左右，而且这还没算全家其他用电在夏季的差价。只有那种白天家里一直有人、空调也停不下来、又完全不想管时段的家庭，才可能觉得 Fixed 更舒服。
Time-of-Day（Low Use）低用量方案
这个方案每月固定费只要 $17，比标准方案少 $10，但每度电贵不少：非夏季离峰 16.54 美分，夏季离峰 19.20 美分。粗略算，非夏季离峰每度贵约 3.7 美分，全家每月总用电超过 270 度左右，省下的 $10 固定费就被吃掉了。一台电动车一个月就要 300 度左右，所以开特斯拉的家庭基本不适合这个方案。
Critical Peak Pricing（关键高峰电价）
这个方案夏季离峰价是 13.50 美分，比标准方案低 2 美分，夏季中峰也低 2 美分。代价是夏天遇到用电紧张的“高峰事件”日，事件时段每度要在原价上再加 50 美分。单看充电，300 度一个月能省 $6，一个夏天 $24；可一次热浪里的高峰事件，开着空调几个小时就可能把这点钱全吐回去。家里有 Powerwall 或者能在事件时段把空调关掉的家庭可以考虑，普通家庭不建议为了充电去换。另外，EV 夜间折扣在这个方案上怎么算，换之前先问 SMUD。
适合大多数特斯拉车主
- Time-of-Day（5-8 p.m.）标准方案 + 登记 EV 夜间折扣
- 能把充电和洗衣烘干放到午夜以后
- 夏季工作日傍晚 5 到 8 点不充电
一般不适合
- Low Use 低用量方案：电动车一个月就 300 度左右
- Fixed 不分时段：夏季每度 21.89 美分
- 关键高峰电价：热浪事件每度加 50 美分
Charge@Home 家充补贴：最高 $850，但要看清条件
SMUD 一直有给家充设备和电路安装的补贴，叫 Charge@Home。按 SMUD 官网的Charge@Home 申请页，截至 11 月 2 日写的是最高 $850。拆开来看，条款页列了三项：
- 充电设备：最高 $100。
- 充电专用电路：最高 $750，2023 年 5 月 1 日起只限通过 SMUD 承包商网络（Contractor Network）安装的项目，由电工代为申请。
- 电路共享或能源管理设备：最高 $200，产品要在 SMUD 的合格清单上。适合电箱容量紧张、不想升级主电箱的老房子。
补贴不超过你实际支付的金额，每个账户和地址终身只能拿一次组合补贴。还要提一句：SMUD 今年 7 月的一篇新闻稿里写的是最高 $600，现在申请页写 $850，说明额度近几个月调整过，而且条款写明先到先得、资金用完为止、SMUD 可以随时修改或终止。所以真正动手前，以申请当天官网页面为准。
技术条件也很具体，很多人在这里踩坑：
- 充电设备最大输出 32A（7.7 千瓦），接在不超过 40A 的断路器上；可调电流的设备，最大功率要能被 40A 断路器安全承载。
- 接口是 J1772 或 NACS（SAE J3400），要有 UL 等认证、ENERGY STAR 认证，至少 3 年质保，必须是全新首次安装。
- 电路必须是专用的充电回路，断路器 40A 或以下，导线最粗不超过 #8 铜线，由持有效执照的加州承包商安装。
- 车辆在 DMV 登记在 SMUD 服务地址，而且 DMV 上的名字要和 SMUD 账户名字一致。设备购买和安装日期要在 2021 年 12 月 8 日或之后。
来源：SMUD Charge@Home 申请页与条款页（2026 年 11 月 2 日查阅）。
特斯拉车主该装什么：Wall Connector 还是 Mobile Connector
这是 SMUD 用户最容易搞错的一点。SMUD 的合格充电桩清单（2025 年 9 月 3 日更新版）里专门写了一句：特斯拉品牌的 Wall Connector 目前不符合 SMUD 的规格要求，特斯拉车主可以用转接头配合清单上的其他充电桩。原因不难猜，Wall Connector 最高可以输出 48A，超出了 SMUD 32A、40A 断路器的上限。
但同一份清单里，特斯拉自己的 Mobile Connector 是在列的：插头式安装、NACS 接口、32A、最大 7.6 千瓦。也就是说，如果你想最大化拿 SMUD 的补贴，又只开特斯拉，最顺的组合是：请 SMUD 承包商网络里的电工装一个 40A 专用回路和 NEMA 14-50 插座，车上用 32A 的 Tesla Mobile Connector 随车充。它解决的是“既想要 Level 2 速度、又想拿设备补贴”的问题，适用所有 NACS 接口的特斯拉（Model 3、Model Y、Cybertruck），平时插在墙上当家充，长途时卷起来放后备箱就是应急充电线。近几年美国新车一般不再随车附送，提车时以交付清单为准；插 14-50 插座需要配对应的转接头。
前面算过，32A 跑满 6 小时的夜间折扣窗口大约能补 150 英里，对大多数家庭已经足够。那什么时候还值得装 Wall Connector？
- 家里有两台以上电动车，想用 Wall Connector 的功率共享功能，让两台车轮流在夜间窗口充满。
- 每天通勤距离很长，6 小时补 150 英里不够，又不想把充电拖到早上 6 点以后。
- 想要硬接线、墙上整洁、Wi-Fi 联网更新固件的体验。
如果属于这几种情况，可以直接上 Tesla Wall Connector 家用充电桩，价格比 Mobile Connector 高，但它是特斯拉家充里最省心的方案，适配所有 NACS 接口的特斯拉。代价是拿不到 SMUD 那 $100 设备补贴；电路那 $750 能不能拿，取决于回路是否按 SMUD 的 40A 以下要求来做、以及 SMUD 审核，下单前请承包商网络的电工帮你确认清楚，别装完才发现条件不符。另外提醒一句，联邦 30C 家充税收抵免已经在 2026 年 6 月 30 日到期，现在装桩只能指望 SMUD 这边的补贴。
装桩的费用、电工报价、许可证这些通用问题，站里的特斯拉家用充电桩安装完全指南写得比较细，这里不重复。
特斯拉定时充电怎么设，才能拿满 SMUD 折扣
电价结构清楚了，剩下就是让车自己在对的时间充。特斯拉车机和 App 里的设置路径会随软件版本调整，思路是一样的：
- 设定时充电开始时间为午夜 12:00。在车机的充电页面或 App 里打开定时充电（Scheduled Charging），开始时间设 0:00，并让这个设置只在家里的位置生效，避免在外面目的地充电也被推迟。
- 充电上限照常设。日常 80% 左右，长途前一晚调到 90% 或 100%。磷酸铁锂电池的车，特斯拉建议至少每周充到 100% 一次。上限怎么设，可以看站里的充电设置省钱指南。
- 晚上回家先插枪。插上之后车会显示“将于 12:00 AM 开始充电”。别在傍晚 5 到 8 点之间手动点“立即充电”，尤其是夏天的工作日。
- 早上要用车预热或预冷时，尽量在插着电的时候做。出门前用 App 开空调，电从墙上走。冬天早上 6 点前预热还在折扣时段内。
- 把家里其他大电器也挪到午夜后。洗碗机、洗衣机、烘干机的延时启动设到 0 点以后，整户一起享受 1.5 美分折扣。
如果你的车每天开得特别多，6 小时补不满，可以把开始时间提前到晚上 8 点以后。非夏季晚上 8 点到午夜是离峰价 12.85 美分，夏季这段是中峰 21.39 美分。所以冬半年可以放心提前，夏半年尽量把充电集中在午夜到中午之间。
App 的充电统计里，可以把自家电价填进去，这样每次充电花了多少钱一目了然，具体入口以 App 当前版本为准。月底再对一下 SMUD 账户里的分时用电明细，看看午夜到 6 点这段是不是占了大头，就知道设置有没有生效。
2027 年电价还会涨吗，太阳能用户要注意什么
SMUD 的费率调整档案页列出了 2026 和 2027 两年的调价：2026 年 1 月 1 日全线涨 3%，2027 年 1 月 1 日再涨 3%。按 SMUD 的说法，普通居民用户 2027 年平均每月多 $4.48。对电动车车主来说，3% 落到每度电上也就三四厘钱，一年 3,600 度的充电量多花十几美元，影响不大，夜间家充的优势不会变。到时候新费率公布，这篇会更新数字。
家里装了太阳能板的 SMUD 用户情况不太一样。SMUD 对新装太阳能和储能的家庭有单独的 Solar and Storage Rate，白天多余的电卖回电网拿到的单价通常低于买电价格，所以“白天发电、晚上给车充”并不是一比一抵消。要不要为了充电装太阳能，可以看站里的特斯拉车主要不要装太阳能那篇，思路同样适用于萨克拉门托。在 SMUD 这种电价本来就低的地区，太阳能的回本周期会比 PG&E 地区长，这是很多人没想到的。
在萨克拉门托开特斯拉，家充之外还要知道的几件事
萨克拉门托夏天热、冬天温和，这两点都影响电费。7、8 月傍晚气温常常还在三十几摄氏度，这个时候家里空调全开，正好撞上 37.65 美分的夏季高峰。车停在车库里的话，车库温度也高，充电前电池可能需要先降温，耗电会多一点。冬天这里很少下雪，续航掉得不像多伦多、明尼苏达那么厉害，但早上起雾、气温接近零度的日子，预热还是会多用几度电，好在冬半年 SMUD 电价最便宜。
经常往返湾区的家庭，可以利用一下两边的电价差：在萨克拉门托家里充满再出发，到湾区尽量不在那边充电。去太浩湖滑雪的路上，滑雪季周末 I-80 沿线超充站可能要排队，出发前一晚在家充到 90% 以上，能少停一次。
还在考虑买车的读者，SMUD 地区的低电价是开电动车最实在的理由之一。截至 10 月 5 日作者核对的特斯拉美国官网价格，Model Y 后驱版 $39,990 起，Model Y AWD $41,990 起，Model 3 有多个版本，具体以特斯拉官网配置器当天显示为准；联邦 $7,500 新车抵免已在 2025 年 9 月 30 日结束。我当年是直接在官网下单的，没去试驾，也没找过销售顾问，整个流程在网上就能走完。新车主如果通过车主推荐链接下单，可以获得 3 个月免费 FSD（监督版），按 $99/月的订阅价约值 $297，一般不与新车自带试用等其他优惠叠加，以特斯拉订单为准。
常见问题 FAQ
SMUD 的电动车折扣要怎么申请？
登录 SMUD 的 My Account，在电动车登记页面填车辆信息即可。条件是车是插电电动车（纯电或插混），并且在加州 DMV 登记在和 SMUD 账户相同的服务地址。登记后每天午夜到早 6 点整户用电每度减 1.5 美分。有疑问可以写邮件给 [email protected]。
在萨克拉门托家里给特斯拉充满一次要多少钱？
以 Model Y 长续航从 10% 充到 90% 约取 62 度电估算：10 月到次年 5 月午夜后充约 $7，6 到 9 月午夜后充约 $8.7，夏季工作日傍晚 5 到 8 点充约 $23。每月 $27 固定费和税费另计。
装特斯拉 Wall Connector 能拿 SMUD 补贴吗？
拿不到设备那 $100。SMUD 合格清单写明特斯拉 Wall Connector 目前不符合规格；32A 的特斯拉 Mobile Connector 在清单上。电路安装最高 $750 的那部分要通过 SMUD 承包商网络、按 40A 以下专用回路来做，装 Wall Connector 时能否拿到，请事先和电工、SMUD 确认。
SMUD 的 Low Use 方案固定费便宜，开电动车划算吗？
一般不划算。它每月固定费少 $10，但每度电贵约 3.7 美分，全家月用电超过 270 度左右就开始吃亏，而一台电动车每月充电通常就在 300 度上下。
住在 Roseville 或 West Sacramento 也能用 SMUD 的优惠吗？
不能。Roseville 用的是市政的 Roseville Electric，West Sacramento、Davis 等地大多是 PG&E，电价和 EV 方案都要按各自电力公司的规则来。以账单抬头为准。
总结
在 SMUD 范围内开特斯拉，省钱的办法其实就三步：在 My Account 登记电动车，拿到午夜到 6 点每度减 1.5 美分；留在默认的 Time-of-Day（5-8 p.m.）方案，不要换 Low Use 或 Fixed；把车的定时充电设在午夜开始，夏天工作日傍晚 5 到 8 点绝对不充。做到这三点，每月 1,000 英里的充电电费大约 34 到 42 美元，一年 $440 左右。还没装家充的话，先对照 SMUD 合格清单选设备、找承包商网络的电工，把 Charge@Home 的补贴拿到手，Mobile Connector 加 40A 回路是拿补贴最顺的组合。电价和补贴额度一有调整，这篇会跟着更新。
如果这篇对你有帮助、正准备下单特斯拉，可以用下面的推荐链接，福利以特斯拉订单页面显示为准。
题图：萨克拉门托河上的 Tower Bridge 与市中心天际线，作者 Tony Webster，来源 Wikimedia Commons，许可 CC BY 2.0。本文电价与补贴为截至 2026 年 11 月 2 日 SMUD 官网公布的数字，月度和年度电费为估算，实际以电力公司账单和申请时的官方条款为准。
